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滚装船是与集装箱船同期开发出来的高附加值船舶，具有装卸效率高，对码头要求低、港口投资少、装卸费用低等竞争优势。通过滚装船，台胞可以驾驶台湾地区车辆更方便、自由地出入大陆旅游、观光、商务考察；直航后卡车的拖车可以开到船上，当船抵达大陆港口，整个拖车拖了就可以走，货物不用装卸。
目前，福州港、厦门港、泉州港均大力发展滚装船业务。在福州新港、中盈码头，泉州石井、围头等码头，都已在进行客滚业务方面的基础建设。
近几年来，厦门港已经陆续对一些公用码头进行滚装船运输的技术改造，其中东渡港区19#泊位、刘五店滚装码头和招银码头已于去年投入使用，只要稍加改造，厦门港将有条件在最短时间内形成两岸滚装运输能力。同时，厦门港还可在适当时机将国际邮轮码头泊位进行改造，增设货运吊车、叉车等设备，以满足未来两岸滚装船运输市场的需求。
台湾方面，据了解，金门港料罗湾已经规划新的滚装码头，待台湾“交通部”批准即可动工建设；台湾澎湖地区可以靠泊4万吨以下船舶；台中港已可靠泊2万吨以上航行台湾海峡的船舶。
目前，厦门港正全力推动与台中港间的客滚运输。
据了解，福建省正引进中远集团、中外运集团、中海集团、山东烟台渤海轮渡公司进入福建开展海峡闽台滚装运输；利用向莆铁路、京福高速铁路进一步研究拓展闽台间铁路滚装船运输业务，将福建打造成为大陆与台湾间的滚装运输平台。
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