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烟台港现有的核心港区。1861年开埠，现有泊位 48个，其中万吨以上深水泊位 25个，最大水深-20米，码头岸线长 8300米。目前以滚装船、集装箱、客货滚装运输和矿石、煤炭、粮食、化肥、钢材等散杂货作业为主。
定位于与核心城市经济、环境发展相协调的，以滚装船、集装箱、客滚运输和国际邮轮业务为主的现代化港区。今后逐步将散杂货业务向西港区转移，到2012年实现集装箱、客滚、滚装船运输在该港区的专业化发展，并初步具备停靠国际邮轮的功能，将该港区建设成为环渤海集装箱中转枢纽港、近洋干线港、远洋基本港和北方的客滚运输中心。
集装箱运输：芝罘湾港区集装箱业务由烟台港集装箱公司、烟台东龙国际集装箱码头有限公司、烟台环球码头有限公司共同经营。与国内外知名的 20余家集装箱船公司合作开展集装箱运输业务，并与国内知名船公司建立了战略合作关系。已开通至丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、京唐、天津、上海、温州、泉州、深圳、广州黄埔等港口的内贸航线 18条，航班月均183班；开通至日本、韩国、新加坡和美国等国家的外贸航线 13条，航班月均 98班；开通至大连、青岛、上海的外贸内支线3条，航班月均17班。
客货滚装船运输：客运总公司是烟台港所属一级单位，是山东省规模最大的专业化水上客货滚装企业，主要运营烟台至大连等国内航线和烟台至韩国仁川等国际航线。
芝罘湾客货滚装业务共拥有客运站两座。客货滚装配套设施齐全，服务功能完善，年进出口旅客 400多万人次，汽车滚装运输量达 40多万辆。有7艘大型豪华客货滚装船、3艘普通客货滚装船往返运行，航班月均280班；烟台至韩国仁川的客箱航线1条，航班月均12班。
芝罘湾客运站始于1873 年，历史悠久。长期以来，烟台港的客运量在山东沿海港口一直居于首位，为国家重要的客运枢纽港。烟连航线航程仅89海里，比陆路近1450公里，历来有“黄金水道”之称。
为满足旅客不同层次的需求和日益增长的需要，客运总公司积极争取多种船舶靠泊，并与专业从事海上客滚运输的特大型船公司中海客轮公司建立了长期的战略合作伙伴关系，成为中海客轮公司在烟台的唯一靠泊港。目前，靠泊烟台港的客轮既有“长兴岛”轮、“棒棰岛”轮、“海洋岛”轮、“普陀岛”轮等大型滚装船，又有“天江”、“天淮”等常规客船和“飞鱼”、“海鸥”、“海燕”等高速客船，多样化的船型满足了旅客多元化的需求。
近年来，客运总公司紧紧围绕客滚运输服务，坚持“亲情服务，满意服务”的质量方针和“以旅客为中心”的服务理念，以客户满意为目标，持续打造烟台港客运服务品牌，不断创新经营管理，优化业务流程，积极采用现代化、信息化的管理手段和方法，实现了管理水平的不断提升和经济效益的持续增长。 2005年投资安装了国内第一台大型滚装车辆安检系统，为渤海湾水上客滚运输安全提供了有力保障。
此外，芝罘湾港区的散杂货业务发展迅猛，已成为中国北方重要金属矿石卸船港、北方煤炭装船港，并形成区域性粮食、化肥分拨中心。
西港区：承载港城未来梦想
烟台港规划建设中的核心港区。地处烟台开发区大季家东北海域，规划港区水域面积约 500平方公里，陆域面积约 50平方公里，码头岸线总长19000米，码头前沿最大水深-28米。将建成5万至30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。
定位于以矿石、油品、煤炭、铝矾土等大宗散杂货和集装箱为主的综合性、 专业化港区。 逐步发展成为原油、成品油、液化产品储备及中转分拨基地，向腹地钢铁企业及周边港口提供服务的矿石中转分拨基地，为临港工业服务的通用散杂货集散地，北方国际集装箱中转枢纽港，最终成为烟台港未来发展的核心港区和带动城市经济发展的临港产业基地。
龙口港区：打造未来亿吨港区
龙口港始建于1914年， 1985年对外开放。拥有码头岸线 5000多米，生产泊位28个，万吨级以上深水泊位 17个。库场面积 140万平方米，石油化工仓储能力70万立方米，散粮罐一期存储能力10万吨。目前主航道水深-14.5米，底宽 140米，8万吨级船舶可正常进出港。进港铁路、5万吨级航道工程已经建成， 10万吨级航道工程已经开工。
龙口港区主要从事煤炭、石油化工、铁矿石、铝钒土、散粮、水泥及熟料、非金属矿石及集装箱等装卸堆存业务。
龙口港区定位于服务区域经济和临港工业，以煤炭、矿石、铝矾土、粮食、集装箱等货种为主的综合性港区。发展总目标是：打造现代化亿吨大港，“十一五”期间将建成国家区域性煤炭分销中心、港口保税物流中心和集装箱运输服务中心以及渤海南岸最大的石油化工品储运中转基地、渤海南岸重要的矿石和散粮中转基地。争取“十一五”末港口吞吐量达到 5000万吨，2020年实现亿吨。
蓬莱港区：错位发展凸显木材、客滚优势
蓬莱港区 2008年散杂货吞吐量完成262万吨，较2005年翻了两番，重组三年来实现了快速发展。
蓬莱港区装卸业务主要货种有矿石、木材和煤炭。煤炭和木材装卸业务已成为港口的特色装卸业务。煤炭装卸作业凭借优质快捷的装卸服务、便捷的陆路运输吸引了大批煤炭客户来港经营，形成了年交易量逐年递增的煤炭市场。木材是重点培育的一个新货种，目前拥有 3.5万吨级木材专用码头1个，10万平方米的封闭式木材堆场，设立了以服务木材客户为主的客服中心，逐步形成了集木材装卸、储运、加工、销售为一体的木材交易市场。2007年蓬莱港木材交易市场被评为“山东省十大木材交易市场”。
蓬莱港区是连接鲁辽两省的海上捷径，开通客运航线具有天然的资源优势，可开通蓬莱—长岛、蓬莱—旅顺、蓬莱—大连客运滚装航线。其中蓬莱—旅顺航线全长距离仅为60海里，节时、节能、安全系数高，优势最为明显。1997年开通了蓬莱—大连航线，2005年旅客出口量达到 18万人次，车辆5万辆。目前，港口与地方政府各方正积极运作重新开通蓬莱—旅顺、蓬莱—大连客滚航线。
蓬莱港区正进一步加快港口的建设和服务质量的提高，致力客滚发展，完善客运航线，启动规划中的东港区和西港区，建设深水港区，以服务临港经济为己任，正朝着专业化、特色化的现代化港口迈进。
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